Bac Giang schlägt vor, den National Highway 37 zu renovieren und zu erweitern
Der Petition zufolge liegt die Provinz Bac Giang am Wirtschaftskorridor Nanning (China) – Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, der als Tor zum Nordosten, als Logistik- und Warenumschlagzentrum in der Hauptstadt Hanoi gilt Region; ist ein Übergangsgebiet, das das nördliche Mittelland und die Bergregionen mit dem Delta des Roten Flusses, der Hauptstadt Hanoi, verbindet. Einige Ausfallstraßen in der Provinz Bac Giang weisen jedoch Anzeichen einer Verschlechterung auf.
Einschließlich der Abschnitte Km13+00 bis Km46+400 des National Highway 37 (von der Stelle neben der Stadt Chi Linh bis zur Kreuzung mit dem National Highway 1 in der Stadt Kep, Provinz Bac Giang) ist eine sehr wichtige Verkehrsachse, die den National Highway 1, Bac Giang, verbindet – Lang Son Expressway mit National Highway 18 und ist auch die kürzeste Verkehrsrichtung, die das Grenztor Huu Nghi Quan, die Provinz Lang Son, mit den Seehafengebieten Hai Phong und Quang Ninh und umgekehrt verbindet.
Die derzeitige Nationalstraße ist klein, die durchschnittliche Straßenoberfläche ist 5,5 m breit und es wurde seit vielen Jahren nicht in Renovierung oder Modernisierung investiert, so dass viele Abschnitte beschädigt und degradiert sind. Gleichzeitig ist die Fahrzeugdichte auf der Strecke sehr groß, insbesondere schwere Fahrzeuge, Container-LKWs, Personenkraftwagen, Arbeiter-Shuttlebusse usw., sodass der Verkehr derzeit sehr schwierig ist und ein hohes Risiko der Unsicherheit besteht .
Zuvor hatte das Verkehrsministerium beschlossen, in das Cam Ly-Eisenbahnbrückenprojekt Km24+134 auf der Eisenbahnlinie Kep – Ha Long zu investieren, um eine neue Straßenbrücke getrennt von der Cam Ly-Eisenbahnbrücke zu bauen und so zur Beseitigung eines großen Engpasses beizutragen Der Verkehr auf dem Highway 37 besteht seit vielen Jahren.
Das Volkskomitee der Provinz Bac Giang forderte das Verkehrsministerium auf, die Aufnahme in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 37, Abschnitt Km13 – Km46+400 durch die Provinz, in Betracht zu ziehen.
Der Umfang der Investitionen in die Renovierung und Modernisierung der Strecke entspricht den Deltastraßenstandards der Klasse III, einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h, mit einer erwarteten Gesamtinvestition von etwa 800 Milliarden VND.
