Der erste Honda Super Cub 50, der aus Japan nach Vietnam importiert wurde
Die Super Cub-Version ohne Führerschein schafft 105 km mit nur einem Liter importiertem Nicht-Originalbenzin.
In den letzten Jahren wurde der Honda Super Cub 50, der aus Nicht-Originalprodukten ins Land importiert wurde, im Vergleich zu Modellen mit 110-125-cm³-Motoren deutlich seltener importiert, da die Nachfrage nicht groß ist. Kürzlich hat ein privates Unternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt eine aus Japan importierte Lieferung Super Cub 50 eingeliefert.
Im Vergleich zur Cub 110, die ebenfalls aus Japan importiert wurde, ähnelt die 50-cm³-Version im Gesamtdesign. Das Auto verfügt über ein einfaches, klassisches Design, das von früheren Super-Cub-Linien übernommen wurde, wie etwa runde Scheinwerfer und Blinker. Rechteckige Rücklichter, geschwungene Linien von vorne nach hinten.
Honda Super Cub 50 LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlichtpositionierung. Halogen-Blinker. Tachometer kombiniert analogen und kleinen LCD-Bildschirm.
Im Vergleich zur Version 110 ist das Gewicht des Super Cub 50 mit 96 kg um 5 kg geringer. Die Sitzhöhe ist mit 735 mm etwas niedriger als 738 mm. Die Abmessungen des Wagens in Länge x Breite x Höhe betragen 1.860 x 695 x 1.040 mm.
Hondas Modell ohne Führerschein ist mit 17-Zoll-Speichenrädern vorne/hinten und Trommelbremsen ausgestattet. Die 110-cm³-Version verfügt über Gussfelgen und Vorderradbremsen mit ABS-Funktion.
Der Honda Super Cub 50 ist mit einem luftgekühlten 4-Takt-Einzylindermotor mit 49 cm³ Hubraum und elektronischer Fi-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet. Im Vergleich zur 110-cm³-Version sind Leistung und Drehmoment der 50-cm³-Version mit 3,7 PS bzw. 3,8 Nm geringer. Die 110er-Version leistet 8 PS und 8,8 Nm.
Laut Honda kann der 50-cm³-Super Cub beim Transport einer Person etwa 105 km mit einem Liter Benzin und einer konstanten Geschwindigkeit von 30 km/h zurücklegen, was bedeutet, dass der Kraftstoffverbrauch nur knapp 1 Liter/100 km beträgt.
Der Verkaufspreis des aus Japan importierten Super Cub 50 ist in Vietnam aufgrund des geringen Angebots, der hohen Einfuhrsteuer und des historischen Wertes dieses Fahrzeugs recht hoch. Originale 50-cm³-Roller und Schaltgetriebe von Kymco und SYM werden für weniger als 30 Millionen VND verkauft, hauptsächlich für Schüler, die keinen Führerschein haben, oder für Hausfrauen, die Kinder zur Schule und zurück bringen. Doch bei diesem importierten japanischen Super Cub 50-Modell gibt es nicht viele Kunden, meist Leute, die finanzstark sind, gerne sammeln und nostalgische Werte lieben.
Pham Trung
