Feuerwehrmann aus Barrhead absolviert Kurs zur Brandbekämpfung bei Elektrofahrzeugen
Feuerwehrmann der Barrhead Regional Fire Services sagt, es müsse mehr geforscht werden, um zu lernen, wie man Brände von Elektrofahrzeugen besser bekämpfen kann
BARRHEAD – Es ist nur eine Frage der Zeit, bis die Barrhead Regional Fire Services (BRFS) zu einem Brand eines Elektrofahrzeugs (EV) ausrücken muss.
BRFS-Feuerwehrmann Hielke Vandermeulen sagte auf der Ratssitzung der Stadt Barrhead am 25. Juni als Antwort auf eine Frage von Ratsmitglied Rod Klumph, dass mehrere Elektro- oder Hybridfahrzeuge der Stadt durch ihren Zuständigkeitsbereich fuhren.
Vandermeulen und seine BRFS-Feuerwehrkollegen Gina Kneller und Tyler Kalmbach sind vor Kurzem aus Indianapolis zurückgekehrt, wo sie an der Fire Department Instructors Conference (FDIC) teilgenommen haben.
Einer der Kurse oder Sitzungen, an denen Vandermeulen teilnahm, befasste sich mit der Brandbekämpfung bei einem Elektrofahrzeug.
„Es ist nur eine Frage der Zeit, bis es in Barrhead zum ersten Brand eines Elektrofahrzeugs kommt“, sagte er und fügte hinzu, dass es nicht nur eine Methode zur Bekämpfung eines Brandes eines Elektrofahrzeugs gebe.
Vandermeulen sagte, dass die meisten Brände bei Elektrofahrzeugen auf thermisches Durchgehen zurückzuführen seien. Dieses trete auf, wenn der durch die Zelle oder Batterie fließende Strom zu einem Anstieg ihrer Temperatur führe.
„Die Ursache kann eine Beschädigung der Batterie selbst sein, eine Überladung oder die Zerstörung der Schutzschicht der Batterie“, sagte er und fügte hinzu, dass es die Schutzschicht oder der Elektrolyt sei, die zu zerfallen beginnt.
Vandermeulen fügte hinzu, dass zu Beginn dieses Prozesses durch den Zerfall des Lithiumoxids Gase, darunter Sauerstoff, entstehen.
Das sei schlecht, sagte er, da Feuer Sauerstoff benötige, um die in sich geschlossene chemische Reaktion aufrechtzuerhalten.
„Man kann es nicht ersticken oder mit genügend Wasser überfluten, um es erfolgreich zu löschen“, sagte er. „Also muss man im Grunde die Energieladebatterie entladen oder das Fahrzeug ausbrennen lassen.“
Er sagte jedoch, dass einige Feuerwehren mit Methoden zum Löschen von Bränden bei Elektrofahrzeugen experimentierten.
„In Phoenix nehmen sie Seekanister, füllen sie mit Sand, nachdem ein Fahrzeug darin steht, und fahren das Ganze dann in die Wüste, wo es aufgrund der in sich geschlossenen Feuerreaktion innerhalb weniger Wochen von selbst ausbrennt“, sagte Vandermeulen. „Wie wir ein solches Feuer am besten löschen, müssen wir noch weiter erforschen.“
Klumph fragte, was passieren würde, wenn es zu einem Fahrzeugbrand käme und dieser sich in einer angeschlossenen Garage befände.
„Würden Sie die Tür einrammen und es einfach da rausziehen?“, fragte er.
Vandermeulen sagte, die Feuerwehr habe keine andere Wahl, als den Brand wie einen normalen Fahrzeugbrand zu behandeln … „Und wenn wir könnten, würden wir das Fahrzeug vom Haus wegziehen. [using the winch from the BRFS Rescue One truck].“
Barry Kerton, TownandCountryToday.com
