„Kaltes Wasser“, als die Fluggesellschaft Aeroflot sich weigert, SSJ 100 und Tu-214 zu kaufen
In der offiziellen Erklärung gab diese Fluggesellschaft bekannt, dass sie den Kauf von SSJ 100- und Tu-214-Flugzeugen ablehnte, weil sie sich nicht zuverlässig fühlte, und ihre Bemühungen stattdessen auf den Kauf von Flugzeugen der MS-21-Generation konzentrierte.
Nach dem angekündigten Plan beabsichtigt Aeroflot, 339 neue Flugzeuge zu erhalten, von denen der Großteil MS-21 in Basis- und Kurzstreckenversionen (MS-21-300 und MS-21-200) sein wird.
Der Generaldirektor des Unternehmens, Herr Sergei Aleksandrovsky, erklärte, dass dieser Schritt auf die Notwendigkeit zurückzuführen sei, die Bedingungen des unterzeichneten Vertrags zu überprüfen.
Die Entscheidung, auf den Einsatz von MS-21-Flugzeugen umzusteigen, ist darauf zurückzuführen, dass diese technischen Eigenschaften den zuvor eingesetzten ausländischen Boeing- und Airbus-Flugzeugen am nächsten kommen.
Vor dem Hintergrund westlicher Sanktionen, die den Betrieb ausländischer Flugzeuge erschweren, erwägen russische Fluggesellschaften die Möglichkeit, ihre inländische Flotte vollständig zu nutzen.
Zu diesem Zweck versprach das russische Verkehrsministerium, zusätzliche 295 Milliarden Rubel bereitzustellen, doch viele inländische Programme zur Herstellung ziviler Transportflugzeuge stehen vor großen Herausforderungen.
Russland hat Schwierigkeiten beim Aufbau einer inländischen Passagierflugzeugflotte.
Typischerweise mussten Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel und der Rostec State Technology Corporation zugeben, dass die Lieferfrist für die inländischen Passagierflugzeuge SSJ 100, MS-21, Tu-214 und Il-114-300 bereits abgelaufen war .
Der Grund dafür ist der Mangel an ähnlichen Produkten im Land, die im Rahmen der Importsubstitutionspolitik ausländische Komponenten ersetzen sollen.
Der Chef von Rostec, Herr Sergei Chemezov, bekräftigte jedoch am Rande des SPIEF-Wirtschaftsforums dennoch seine Entschlossenheit, bis Ende 2030 mehr als 500 Flugzeuge zu produzieren, was die entstandenen Verzögerungen trotz der Montage ausgleichen wird Der Fortschritt der aktuellen Fabriken beträgt nur… 1 Einheit pro Jahr.
Russland will pro Jahr 20 Tu-214 bauen, darunter auch die Transportversion.
Theo Avia-Profi
