Neue Beschilderungsregeln für Road Trains in WA werden die Branche „Millionen“ kosten, während Lkw-Fahrer warnen, dass sie die Straßen nicht sicherer machen werden
Zusamenfassend:
Die Transportbranche in Westaustralien ist nach eigenen Angaben von den neuen Beschilderungsvorschriften für Road Trains, die am 1. Juli in Kraft getreten sind, völlig überrumpelt worden.
Die Regierung von Westaustralien sagt, die aktualisierte Beschilderung werde Autofahrern helfen, beim Überholen von Road Trains sicherere Entscheidungen zu treffen.
Was kommt als nächstes?
Speditionen haben eine Schonfrist von sechs Monaten, um ihre Fahrzeugbeschriftung zu aktualisieren, bevor die neuen Vorschriften ab dem 1. Januar 2025 in Kraft treten.
Die Road Train-Betreiber in Westaustralien sind nach eigenen Angaben von den neuen Beschilderungsvorschriften überrumpelt worden, die der Branche Millionen von Dollar kosten könnten.
Anstelle des standardmäßigen „Langfahrzeug“-Schildes an der Rückseite von Transportanhängern müssen Road Trains künftig Schilder aufweisen, die die Länge des Fahrzeugs in Metern und die entsprechende Wagenanzahl angeben.
Die neuen Beschilderungsvorschriften, die am 1. Juli in Kraft getreten sind, sollen Autofahrer auf die Länge der Road Trains aufmerksam machen, die teilweise 50 Meter oder mehr lang sind, damit sie beim Überholen sicherere Entscheidungen treffen können.
Die Branche erklärte, dass es sich bei diesen Änderungen um eine Premiere in Australien handele und dass sie zur Folge hätten, dass die Fahrer von Road Trains, die länger als 22 Meter sind, mehrere verschiedene Metallschilder mitführen müssten, da die Lkw-Fahrer die Zusammensetzung ihrer Anhänger oft abändern und verändern.
Staatliche Lkw-Lobby nicht über Änderungen informiert
Cam Dumesny, Geschäftsführer der Western Roads Federation, die Transportunternehmen im ganzen Staat vertritt, sagte, die Mitglieder hätten keine Ahnung gehabt, dass die neuen Vorschriften in Kraft treten würden.
„Plötzlich erscheint eine Benachrichtigung im Internet … plötzlich rufen unsere Mitglieder an“, sagte er.
Als der amtierende Verkehrsminister von Westaustralien, John Carey, letzte Woche die Änderung der Verordnung ankündigte, sagte er, den Lkw-Fahrern werde eine Schonfrist von sechs Monaten gewährt.
Herr Dumesny sagte, die Gruppe habe erstmals im Jahr 2022 von einem Prozess gehört, sei seitdem aber nicht mehr von der Landesregierung kontaktiert worden.
Er sagte, gemäß den Vorschriften müssten einige Lkw-Fahrer vier verschiedene Schilder mitführen und diese je nach der Anzahl der von ihnen transportierten Anhänger wechseln.
„[There are] 70.000 schwere Fahrzeuge in WA und wir bekommen sechs Monate“, sagte er.
„Wenn Ihre Flotte mehrere Hundert Lkw umfasst … [that] Schilder könnten im Wert von 200.000 bis 300.000 US-Dollar sein.
„Vielleicht erledigen Sie eine Aufgabe und ändern dabei die Anhängerkombinationen, sodass die LKWs alle diese Schilder mitnehmen müssen.“
Herr Dumesny sagte, dass LKW-Fahrer seit der Ankündigung letzte Woche Anbieter von Verkehrsschildern angerufen hätten, die jedoch ebenfalls nichts von den Änderungen gewusst hätten.
Machen Schilder die Straßen sicherer?
In einer Pressemitteilung von Main Roads WA hieß es letzte Woche, dass die vorhandenen Schilder mit der Aufschrift „Langfahrzeug“ und „Road Train“ den Autofahrern nur wenige Informationen über die Länge eines Road Trains lieferten.
Herr Carey sagte, der Einführung der Regeln sei ein erfolgreicher Test vorausgegangen.
„Das Feedback nach dem erfolgreichen Test im letzten Jahr war großartig und ich freue mich auf die Einführung in den kommenden Monaten“, sagte er.
„Wir sind auf Road Trains angewiesen, um unsere Wirtschaft am Laufen zu halten, und wir wissen, wie einschüchternd der Versuch sein kann, einen zu überholen.
„Auf diese Weise haben andere Fahrer die Information vor Augen, wie lang das Fahrzeug ist, und können beim Überholen fundiertere Entscheidungen treffen.“
Main Roads WA lehnte eine Interviewanfrage von ABC Regional Drive ab.
Heather Jones, Schwertransportfahrerin und -trainerin aus Pilbara, sagte, auch sie sei von den neuen Vorschriften völlig überrumpelt worden und frage sich, wie diese die Straßen sicherer machen würden.
„Das kostet jeden Lkw-Fahrer mehrere tausend Dollar zusätzlich“, sagte sie.
„Ich fahre diese Highways seit 35 Jahren rauf und runter und ich kann Ihnen sagen, dass die meisten Autofahrer zu keinem Zeitpunkt auf die Rückseite ihres Trucks schauen, nicht einmal auf die Blinker beim Abbiegen, geschweige denn auf ein Schild.“
Frau Jones meinte, das Geld könne besser für Werbekampagnen ausgegeben werden, die sich gezielt an Stadtfahrer richten, die in ländlichen Gebieten unterwegs sind und ihnen zeigen, wie sie Road Trains überholen können.
Belastung für Unternehmen
Darran Bairstow, Präsident der Livestock and Rural Transport Association of WA, sagte, dass dies in ohnehin schwierigen Zeiten eine finanzielle Belastung für die Branche darstelle.
„Ich weiß, dass es mich etwa 14.000 Dollar kosten wird, alle meine Anhänger umzustellen, damit sie den neuen Beschilderungsvorschriften entsprechen. Für mein Unternehmen bedeutet das, dass ich mehr als 200.000 Dollar umsetzen muss“, sagte er.
„Ehrlich gesagt können wir nicht erkennen, inwiefern eine Änderung der Schilder einen Nettovorteil für die Sicherheit mit sich bringen würde.“
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