Sehen Sie sich die Verkehrsverbindungen zwischen dem Flughafen Tan Son Nhat und dem Flughafen Long Thanh an

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Nach Angaben von Elektronische Investitionszeitung – Baodautu.vnDas Verkehrsministerium bittet eine Reihe von Behörden, Einheiten und Orten um Stellungnahmen zum Gesamtbericht über die Verkehrsverbindung zwischen dem internationalen Flughafen Tan Son Nhat und dem internationalen Flughafen Long Thanh.

Hierbei handelt es sich um eine erste Studie des Institute of Transportation Strategy and Development zu Plänen zur Verbindung der beiden größten Flughäfen des Landes.

5 Anschlussmöglichkeiten

Nach dem Vorschlag des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung ist der Betriebsplan zwischen dem internationalen Flughafen Tan Son Nhat und dem internationalen Flughafen Long Thanh derzeit nicht konkret festgelegt, sodass eine Nachfrageprognose schwierig ist.

Die Verkehrsverbindung zwischen dem internationalen Flughafen Tan Son Nhat und dem internationalen Flughafen Long Thanh ist jedoch von wesentlicher Bedeutung, da sie zwei Flughäfen bilden, um die gegenseitige Ausbeutung zu unterstützen und den Transportbedarf der Luftfahrt nicht nur in Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern auch im südlichen Teil Vietnams zu decken.

Es ist bekannt, dass insgesamt fünf Verkehrsverbindungsoptionen zwischen dem Flughafen Tan Son Nhat und dem Flughafen Long Thanh untersucht werden, darunter zwei Optionen für die Verbindung auf der Straße und drei Optionen für die Verbindung auf der Schiene.

Option 1 – Verbindung der Straße auf dem Boden und unter der Erde von der Kreuzung Cong Hoa bis zum Ende der Straße Pham Van Dong.

Insbesondere die Route von der Kreuzung Cong Hoa zur Truong Son Street über die Terminals T1 und T2 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat, die Bach Dang Street bis zur Pham Van Dong. Von der Pham Van Dong Street aus gibt es drei Richtungen zum internationalen Flughafen Long Thanh.

Einer ist, Richtung von der Pham Van Dong Street entlang der Ringstraße 2 zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, Anschluss an die Linie 2, Linie 1 zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 48 km) oder von der Ringstraße 2 nach Nguyen Thi Dinh Straße über die Cat-Lai-Brücke, die Vo Thi Sau-Straße zum National Highway 20B mit Verbindung zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 57 km).

Zweite, Richtung von der Straße Pham Van Dong bis zur Kreuzung Linh Xuan (Kreuzung des National Highway 1 mit dem National Highway 1K), folgen Sie dem National Highway 1 und der Verbindungsstraße zur Ring Road 3, von der Ring Road 3 zum City Expressway. Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Anschluss über Linie 2 und Linie 1 zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 53 km).

Dritte, Richtung von der Pham Van Dong Straße über den National Highway 1K bis zur Kreuzung mit der Ring Road 3, von der Ring Road 3 zum City Expressway. Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Anschluss über Linie 2 und Linie 1 zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 62 km).

Plan 2 – Straßenverbindung vom internationalen Flughafen Tan Son Nhat über städtische Routen. Dieser Plan hat auch 3 Verbindungsrichtungen.

Einer ist, Richtung von der Truong Son Straße über die Hoang Van Thu zur Cach Mang Thang 8 Straße oder von der Kreuzung Cong Hoa über die Truong Chinh Straße zur Cach Mang Thang 8 Straße zur Vo Van Kiet Straße durch den Thu Thiem Tunnel zur Mai Chi Tho Straße. Von der Mai Chi Tho Straße zum City Expressway. HCM – Long Thanh – Dau Giay und Anschluss über Linie 2, Linie 1 zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 43 km) oder von der Straße Mai Chi Tho über Dong Van Cong und Nguyen Thi Dinh über die Brücke Cat Lai, Straße Vo Thi Sau nach Nationalstraße 20B mit Verbindung zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 51 km). Von der Straße Mai Chi Tho zur Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Anschluss über die Linien 2 und 1 an den internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 50 km).

Zweite, Verbindung vom internationalen Flughafen Tan Son Nhat über unterirdische Verkehrswege: Kreuzung Cong Hoa – Straße Truong Chinh – Ham Nghi (oder Vo Van Kiet) durch den Tunnel Thu Thiem zur Straße Mai Chi Tho.

Dritte, Verbindung vom internationalen Flughafen Tan Son Nhat entlang der städtischen Hauptstraße (anderer Verkehrsplan): Gemäß der West-Nord-Süd-Route von Truong Chinh – Cong Hoa – Bui Thi Xuan – Bac Hai – Thanh Thai – Ly Thai To – Nguyen Van Cu – Nguyen Van Linh. Von Nguyen Van Linh aus folgen Sie 2 Abzweigungen.

Davon führt Abzweig 1 über die Phu My-Brücke zur Vo Chi Cong-Straße, Nguyen Thi Dinh über die Cat Lai-Brücke, Vo Thi Sau-Straße zum National Highway 20B, der zum internationalen Flughafen Long Thanh führt (Länge ca. 52 km); Abzweigung 2 zur Straße Nguyen Huu Tho über die Brücke Phu My 2 zum National Highway 20B mit Verbindung zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 50 km).

Bei der Verbindung zweier internationaler Flughäfen auf der Straße wird die Anordnung direkter Buslinien mit Start- und Endpunkten an zwei internationalen Flughäfen priorisiert, wobei es auf der garantierten schnellsten Verbindung keine Haltestellen gibt. Verbindung von Passagieren von Ho-Chi-Minh-Stadt zu zwei internationalen Flughäfen und umgekehrt über das gemeinsame Bussystem der Stadt und andere Arten (Taxis, Privatfahrzeuge usw.).

Option 3: Verbindung vom internationalen Flughafen Tan Son Nhat zum internationalen Flughafen Long Thanh mit der Bahn über die Stadtbahnlinie Nr. 6 und die Bahnlinie Thu Thiem – Long Thanh: Kreuzung Cong Hoa – Terminal T3 – Terminals T1, T2 – Hong Ha – Pham Van Dong – Nationalbahn – Gürtel 2 – Vo Chi Cong, Anschluss an die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 45 km).

Option 4: Verbindung vom internationalen Flughafen Tan Son Nhat zum internationalen Flughafen Long Thanh mit der Bahn entlang der Stadtbahnlinie Nr. 2 von Truong Chinh – Cach Mang Thang Tam – Pham Hong Thai – Le Lai – Ben Thanh – Thu Thiem mit Anschluss an Thu Thiem – Long Thanh-Bahn zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 43 km).

Option 5: Verbindung vom internationalen Flughafen Tan Son Nhat zum internationalen Flughafen Long Thanh mit der Bahn in Richtung Stadtbahnlinie Nr. 4 von – Terminal T1, TSN TSN – Truong Son – Hoang Van Thu – Phan Dinh Phung – Hai Ba Trung – Ben Thanh Anschluss an die Stadtbahn Nr. 2 nach Thu Thiem, Anschluss an die Thu Thiem-Long Thanh-Bahn zum internationalen Flughafen Long Thanh (Länge ca. 42 km).

Das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung schlug vor, dass für die Verbindung zwischen zwei internationalen Flughäfen auf der Schiene der direkte Zugbetrieb zwischen den beiden internationalen Flughäfen Vorrang haben sollte, um den Fahrgästen Komfort zu bieten, der nicht umsteigen muss und die schnellste Verbindung bietet Die Zeit wird verkürzt. Um Züge zu organisieren, die die beiden internationalen Flughäfen direkt über die Stadtbahn Nr. 6, die Stadtbahn Nr. 2, die Stadtbahn Nr. 4 und die Bahnstrecke Thu Thiem – Long Thanh verbinden, müssen die technischen Bedingungen dieser vier Bahnstrecken geregelt werden so konzipiert und betrieben werden, dass die Verbindung von Zügen gewährleistet ist, die sich dieselbe Infrastruktur teilen.

Aufgeteilt in 4 Etappen

Basierend auf dem Bauinvestitionsprozess des internationalen Flughafens Long Thanh und den Anforderungen an den Anschlussverkehr empfiehlt das Institut für Verkehrsstrategie und -entwicklung, in das Verkehrssystem in vier Phasen zu investieren.

Zeitraum bis 2025: Entspricht Phase 1 des internationalen Flughafens Long Thanh mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr.

In diesem Zeitraum wird die Stadtautobahn ausgebaut. Ho-Chi-Minh-Long-Thanh von 4 auf 10 Spuren gemäß Planung; Komplette Provinzstraße 25C, 8 Fahrspuren; Bau des Ringstraßenabschnitts 3 Tan Van – Nhon Trach mit 4 Fahrspuren; Abschnitt DT.25B bis Ben Luc – Long Thanh CT, 4 Fahrspuren; Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau mit einer Skala von 4 bis 6 Fahrspuren; Bau der Strecke DT.770B, 42,6 km lang, 8 Fahrspuren; Landesstraße 769, 29,8 km lang, 8 Fahrspuren.

Zeitraum bis 2030: Entspricht Phase 2 des internationalen Flughafens Long Thanh mit einer Kapazität von 50 Millionen Passagieren/Jahr. In dieser Phase wird die Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh wie geplant auf 8 Fahrspuren erweitert; Bau der Ringstraße 4 mit 8 Fahrspuren; Bau der Cat-Lai-Brücke und der Brücke, die zum Provincial Highway 25C führt, 8 Fahrspuren; Bau der überregionalen Route LV04 (Kreuzung Go Cong – National Highway 20) mit 4 Fahrspuren; Bau der überregionalen Strecke LV03 (Nationalstraße 51C), Ebene III, 2 Fahrspuren; Modernisierung und Sanierung der Nationalstraßen in der Region, um das geplante Ausmaß zu erreichen; Bau der Stadtbahn Thu Thiem – Long Thanh und der Stadtbahnlinien Nr. 2, 4 und 6 von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Zeitraum bis 2040: Entspricht dem Zeitpunkt, zu dem die Kapazität des internationalen Flughafens Long Thanh 75 Millionen Passagiere pro Jahr erreicht. In dieser Phase wird in den Hochgeschwindigkeitszug in der Stadt investiert. Ho Chi Minh – Nha Trang; Andere Routen auf städtischer Hauptstraßenebene: Nord-Südwest-Route, von den Straßen Truong Chinh – Cong Hoa – Bui Thi Xuan – Bac Hai – Thanh Thai – Ly Thai To – Nguyen Van Cu – Nguyen Van Linh; Unterirdische Route von der Kreuzung Cong Hoa zur Straße Pham Van Dong: Route von der Kreuzung Cong Hoa zur Straße Truong Son über die Terminals T1, T2 Internationaler Flughafen Tan Son Nhat, Bach Dang Straße bis zur Straße Pham Van Dong; Unterirdische Route: Kreuzung Cong Hoa – Straße Truong Chinh – Ham Nghi (oder Vo Van Kiet) durch den Tunnel Thu Thiem zur Straße Mai Chi Tho.

Der Zeitraum bis 2050: Dies entspricht dem Zeitpunkt, an dem die Kapazität des internationalen Flughafens Long Thanh 100 Millionen Passagiere pro Jahr erreicht. In diesem Zeitraum wird die Stadtautobahn ausgebaut. HCM – Long Thanh – Dau Giay mit einer Skala von 10 – 12 Fahrspuren; Erweitern Sie die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau auf 6-8 Fahrspuren.

Der internationale Flughafen Tan Son Nhat erreicht derzeit das Flughafenniveau 4E (gemäß der Klassifizierung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO), hat eine Fläche von 545,1 Hektar mit 02 Passagierterminals: Die Innenfläche von T1 beträgt 40.948 m2 und die internationale Terminalfläche von T2 beträgt 115.834 m2 m2. Derzeit investiert das Verkehrsministerium in den Bau des Terminals T3, dessen Inbetriebnahme im dritten Quartal 2024 erwartet wird.

Der internationale Flughafen Long Thanh erreicht Level 4F, die geplante Kapazität soll bis 2030 25 Millionen Passagiere/Jahr erreichen, die erwartete Landfläche bis 2030 beträgt 5.000 Hektar. Am 5. Januar 2021 begann der Long Thanh International Airport offiziell mit dem Bau der ersten Phase, die voraussichtlich im Jahr 2026 abgeschlossen sein wird.

Die meisten Passagiere, die am internationalen Flughafen Long Thanh abfliegen/ankommen, stammen aus Ho-Chi-Minh-Stadt. Daher ist auch die Entfernung zwischen Stadtzentrum und Flughafen ein wichtiger Faktor für die Aufteilung der Ausbeutung. Tan Son Nhat liegt ganz in der Nähe, etwa 7 km vom Stadtzentrum entfernt, aber Long Thanh ist fast 35 km vom Stadtzentrum entfernt. Kunden werden sich unwohl fühlen, wenn Kurzstreckenflüge an einem weit entfernten Flughafen durchgeführt werden. Kurzstreckenflüge werden daher besser an nahegelegenen Flughäfen durchgeführt.