Unzulänglichkeiten bei der Investition in Schlüsselprojekte in Quang Ngai

Der Billionen-Dollar teure Hochwasserentlastungskanal ist seit langem unvollendet

Ab 2004 wird das Projekt Tra Khuc River Lower Dam voraussichtlich 60,7 Milliarden VND investieren. Nach vielen Verzögerungen beschloss die Provinz Quang Ngai im Jahr 2018, ihre Ressourcen auf Investitionen in dieses Schlüsselprojekt zu konzentrieren. Gemäß der Schlussfolgerung Nr. 618-KL/TU vom Juni 2018 des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Provinz Quang Ngai und der offiziellen Botschaft Nr. 291/HDND-KTNS vom August 2018 des Ständigen Ausschusses des Volksrats der Provinz Quang Ngai, Zur Entscheidung über die Anpassung der Investitionspolitik des Tra Khuc River Lower Dam-Projekts hat das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai die Entscheidung 1423/QD-UBND zur Anpassung der Investitionspolitik dieses Projekts erlassen.

Dementsprechend wurden in das Projekt fast 1.500 Milliarden VND investiert, mit Kapital aus der Erhöhung der lokalen Haushaltseinnahmen im Jahr 2015 zur Umsetzung der Gehaltsreform von 200 Milliarden VND; Die Quelle übersteigt die Haushaltseinnahmen im Jahr 2017 und in den Folgejahren.

Nach fünf Jahren Bauzeit ist das Projekt Tra Khuc River Lower Dam mit einem Investitionskapital von fast 1.500 Milliarden VND immer noch unvollendet.

Das flussabwärts gelegene Überlaufprojekt des Flusses Tra Khuc (Abschnitt zwischen den Gemeinden Tinh An und Nghia Dung, Stadt Quang Ngai) wurde im Juli 2019 begonnen und wird voraussichtlich im Jahr 2021 abgeschlossen sein.

Das Ziel dieses Schlüsselprojekts der Provinz Quang Ngai besteht darin, das Wasser des Tra Khuc-Flusses zurückzuhalten, eine Landschaft zur Entwicklung von Handel, Dienstleistungen und Tourismus auf beiden Seiten des Flusses zu schaffen und das Eindringen von Salzwasser in die Mündung der Stadt Quang Ngai zu verhindern. Allerdings ist das Projekt nach fast fünfjähriger Bauzeit immer noch unvollendet.

Laut dem Bericht des Management Board of Investment and Construction Projects of Transport Works in der Provinz Quang Ngai hat das Projekt bisher 88 % des Vertragswerts erreicht. Im Jahr 2024 wird dem Projekt Kapital in Höhe von mehr als 227 Milliarden VND aus Landnutzungsgebühren zur Verfügung gestellt, um den Bau fortzusetzen.

Auf der Baustelle ist die 874 m lange Brücke, die die beiden Flussufer verbindet, fast fertiggestellt; Der 320 m lange Abschnitt durch das Dorf An Phu in der Gemeinde Tinh An ist noch unvollendet. Das größte Problem, das dazu führt, dass das Projekt hinter dem Zeitplan zurückbleibt, ist die Räumung des Geländes.

Ein Teil des flussabwärts gelegenen Staudammprojekts am Fluss Tra Khuc ist noch nicht abgeschlossen.

Herr Vo Van Khuong, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Tinh An, sagte: Derzeit gibt es im Dorf An Phu noch 60 Grundstücke von 52 Haushalten, die weder gerodet noch entschädigt wurden. Es wird erwartet, dass die Behörden im Voraus 44 Grundstücke für die Umsiedlung bereitstellen werden, doch bisher war dies nicht möglich. Somit wird das Projekt des Tra Khuc River Lower Dam nach fast fünfjähriger Bauzeit und zwei Erweiterungen bis zur Fertigstellung bis 2025 verlängert.

Das Projekt ist abgeschlossen, aber die Nutzung ist „unsicher“

Während sich das unvollendete Billionen-Dollar-Projekt hinzog, wurde ein Schlüsselprojekt im Zusammenhang mit der Entwicklung der Meeres- und Inselwirtschaft der Provinz Quang Ngai abgeschlossen, entwickelte sich jedoch nicht mit voller Kapazität und erreichte nicht das gesetzte Ziel. Im Jahr 2016 beschloss die Provinz Quang Ngai, in das Hafenprojekt Ben Dinh im Inselbezirk Ly Son zu investieren. Dabei handelt es sich um ein Schlüsselprojekt, das der wirtschaftlichen Entwicklung sowie dem See- und Inseltourismus in der Provinz Quang Ngai dient.

Das Infrastruktursystem des Hafens Ben Dinh und der Wellenbrecher zur Aufnahme von Schiffen auf der Route Sa Ky-Ly Son sind noch nicht fertiggestellt.

Mit einem Gesamtanfangskapital von 200 Milliarden VND wurde dieses Projekt bis 2018 weiter angepasst und durch ein zusätzliches Investitionskapital von fast 57 Milliarden VND ergänzt; Damit belaufen sich die Gesamtinvestitionskosten des Projekts auf fast 260 Milliarden VND. Mit der Erwartung, ein wichtiger Seehafen zu sein, wird der Hafen Ben Dinh das Festland und den Inselbezirk Ly Son verbinden und so einen Durchbruch für die sozioökonomische Entwicklung schaffen, der insbesondere den See- und Inseltourismus anzieht. Allerdings war der Hafen Ben Dinh bei seiner Inbetriebnahme nicht voll ausgelastet, wurde „unsicher“ genutzt und erbrachte nicht die von der Provinz Quang Ngai geforderte Wirksamkeit.

Im Jahr 2023 wird die Binnenschifffahrtsroute Sa Ky-Ly Son 1.860 Hochgeschwindigkeitszüge aufnehmen und 172.400 Passagiere befördern; Davon kommen 965 Hochgeschwindigkeitszüge im Hafen Ben Dinh und 855 Mal im Hafen Ly Son an. In den ersten vier Monaten des Jahres 2024 kamen fast 1.420 Hochgeschwindigkeitsschiffe auf der Insel Ly Son an, mehr als 50 % der Schiffe nahmen Passagiere auf, die im alten Hafen ankamen.

Der Besitzer eines Hochgeschwindigkeitsbootes, das auf die Transportroute Sa Ky zur Insel Ly Son spezialisiert ist, sagte, dass Passagierboote von nach Tet bis April hauptsächlich im Hafen von Ly Son anlegen, einem alten Hafen, der vor mehr als 30 Jahren gebaut wurde. „In dieser Saison legen wir hauptsächlich im alten Hafen an, da Schiffe aufgrund des Südwestwinds nicht im Hafen von Ben Dinh anlegen können. Von Tet bis Ende April fahren wir hauptsächlich zum alten Hafen. Im Mai, wenn es weniger Stürme gibt, besuchen wir den Hafen von Ben Dinh häufiger“, bestätigte der Schnellbootbesitzer.

Der Hafen Ben Dinh wurde gerade erst in Betrieb genommen, aber der Zeitplan für das Anlegen von Schiffen im alten und neuen Hafen ändert sich ständig, was zu Schwierigkeiten für Menschen, Touristen sowie Geschäfts- und Tourismusaktivitäten im Inselbezirk Ly Son führt. Frau Pham Thi Minh, eine Gastfamilienbesitzerin in An Vinh, Bezirk Ly Son, war frustriert: „Mit einem neuen Hafen hoffe ich auch, dass er geräumig und sicher sein wird, um Gäste stabil zu empfangen.“ Aber jedes Mal, wenn wir den Ben-Dinh-Hafen und den alten Ly-Son-Hafen wechseln, wirkt sich das ständig auf den Zeitplan für das Abholen und Absetzen von Passagieren aus, was ihnen Ärger bereitet und die Kosten für uns erheblich erhöht.“

Warten Sie auf die nächsten Projekte… um das vorherige Projekt zu bewerben

Schlüsselprojekte mit dem Ziel, die treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Quang Ngai zu sein, werden priorisiert und mit Billionen VND investiert, aber viele Projekte und Arbeiten sind unvollendet und langwierig; arbeitet ineffektiv und muss auf zusätzliche Projekte und Arbeiten warten, um seine volle Kapazität auszuschöpfen oder seine ursprünglichen Ziele zu erreichen. Das Gesamtinvestitionskapital des Hafens Ben Dinh im Inselbezirk Ly Son beträgt fast 260 Milliarden VND, aber die Kapazität ist nicht voll ausgeschöpft. Die Provinz Quang Ngai investiert weiterhin in Wellenbrecher zum Schutz des Hafens Ben Dinh.

Im Jahr 2021 beschloss der Volksrat der Provinz Quang Ngai, mit einem Gesamtkapital von 250 Milliarden VND in das Wellenbrecherprojekt zum Schutz des Hafens Ben Dinh zu investieren. Bisher belaufen sich die Gesamtinvestitionen in das Hafeninfrastruktursystem von Ben Dinh auf fast 510 Milliarden VND. Der Bau des 450 m langen Wellenbrechers beginnt im August 2023 und wird vom Hauptauftragnehmer, der Southern Investment and Construction Branch – Lung Lo Construction Corporation, errichtet. Es wird erwartet, dass der Wellenbrecher bis Ende dieses Jahres 95 % seines Volumens erreichen wird.

Wenn das flussabwärts gelegene Überlaufprojekt des Tra Khuc abgeschlossen und in Betrieb genommen wird, kann es ebenfalls nicht mit voller Kapazität betrieben werden und muss warten, bis das Projekt Regenwasser und Abwasser in der Stadt Quang Ngai, dem südlichen Becken, sammelt und aufbereitet Der untere Fluss Tra Khuc wurde fertiggestellt. Ein Vertreter des Management Board of Investment and Construction Projects for Transport Works in der Provinz Quang Ngai sagte, dass das Tra Khuc River Lower Weir-Projekt nach seiner Fertigstellung in Betrieb genommen und genutzt werden werde, einschließlich Verkehrsgegenständen und Bewässerungskategorie.

Falls das Projekt abgeschlossen ist, das Regenwasser- und Abwassersammel- und -aufbereitungssystem der Stadt Quang Ngai jedoch noch nicht in Betrieb genommen wurde, werden die Bewässerung, die Wasserspeicherung und der Wasseranstieg eingeschränkter sein. Der Projektmanagementvorstand wird sich mit den Fachabteilungen abstimmen, um auf einem angemessenen Niveau zu kalkulieren und zu arbeiten, während er auf das Regenwasser- und Abwasseraufbereitungssystem wartet.

Zusammen mit dem Projekt „Unterer Staudamm am Fluss Tra Khuc“ erließ der Volksrat der Provinz Quang Ngai im September 2023 einen Beschluss zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts „Regenwasser- und Abwassersammel- und -aufbereitungssystem“ in der Stadt Quang Ngai im südlichen Becken von Tra Khuc Fluss flussabwärts. Die Gesamtinvestition für dieses Projekt beläuft sich auf etwa 1.000 Milliarden VND und wird im Zeitraum 2024-2027 umgesetzt.

Laut Herrn Tran Hoang Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, ist das Regenwasser- und Abwassersammel- und -behandlungssystemprojekt in der Stadt Quang Ngai im südlichen Becken stromabwärts des Tra Khuc-Flusses ein wichtiges Projekt, das mit dem Tra verbunden ist Flussabwärts des Khuc-Flussprojekts; Der Projektinvestor muss feststellen, dass das grundlegendste Ziel des Projekts darin besteht, die Regenwasserableitung und Abwasserbehandlung für das Gebiet sicherzustellen, wenn das flussabwärts gelegene Überlaufprojekt des Tra Khuc-Flusses abgeschlossen und in Betrieb genommen ist; Gleichzeitig müssen Unzulänglichkeiten im Regenwasser- und Abwasserentsorgungssystem der Stadt Quang Ngai behoben werden. Die Verantwortlichen der Provinz Quang Ngai baten den Investor außerdem, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um den aktuellen Gesamtzustand der Entwässerung in der Region zu untersuchen und zu bewerten und die Auswirkungen des Betriebs des Wehrs zu ermitteln, um mögliche und optimale Entwurfsoptionen vorzuschlagen.

Ein Vertreter des Vorstands für Bauinvestitionsprojekte für Zivil- und Industriearbeiten in der Provinz Quang Ngai sagte: Nachdem die Abteilung viele Unzulänglichkeiten festgestellt hatte, forderte sie Berater auf, das Projekt zu prüfen und zu überprüfen. Skizzieren Sie in der Umfragephase die Lösung und gestalten Sie sie basierend auf der tatsächlichen Umfrage neu. Ermitteln Sie insbesondere den aktuellen Status einschließlich der Infrastruktur für die Regenwasser- und Abwasserentsorgung der Stadt Quang Ngai, in die investiert wurde, und die aktuellen Stadtentwicklungstrends, um Lösungen zur Bewältigung und Förderung der Wirksamkeit dieses Projekts zu finden.

Die Einheit muss im Rahmen der Studie Schwierigkeiten und Hindernisse, insbesondere die Regenwasser- und Abwasserentsorgungsinfrastruktur des 725 ha großen Gebiets nördlich der Stadt Quang Ngai, klar identifizieren, um sie während der Projektumsetzung zu untersuchen.