Vietnam produziert nach und nach Containerhüllen und lockt damit viele globale Containervermietungsunternehmen an, Bestellungen aufzugeben – Foto: AN
Erhöhen Sie das Angebot an Containerhüllen
Die Frachtraten für den Containertransport auf dem Seeweg stiegen auf allen Routen sprunghaft an, was viele Exportunternehmen in Schwierigkeiten brachte. Insbesondere die Frachtraten auf Strecken in die USA stiegen im Vergleich zum März 2024 um 250 % von 2.950 USD auf 7.350 USD/40-Fuß-Container.
Einer der Gründe, warum die Seefrachtraten in die Höhe geschossen sind, ist der Mangel an Leercontainern. Analysten befürchten, dass dieser Markt einem Zyklus steigender Containerraten ausgesetzt sein wird, wie es im Zeitraum 2021–2022 der Fall war.
Nach Berichten von Reedereien bei einem Treffen mit der Vietnam Maritime Administration sammelt der chinesische Markt dringend eine große Anzahl leerer Container, um vor dem 1. August einen großen Warenexport in die USA zu bedienen.
Dies führt dazu, dass Reedereien dazu neigen, leere Container zu verlagern, um den chinesischen Markt zu bedienen, was sich auf das Gleichgewicht des Leercontainerangebots in anderen Ländern, einschließlich Vietnam, auswirken kann.
Knappheit an Leercontainern gepaart mit stetig steigenden Versandkosten bereiten vielen vietnamesischen Exportunternehmen Schwierigkeiten – Foto: QUANG DINH
Mittlerweile hat ein auf die Vermietung von Containern spezialisiertes und weltweit agierendes Unternehmen sein Angebot bei in Vietnam gefertigten Aufträgen erhöht, um dazu beizutragen, den „Durst“ nach leeren Containern zu stillen.
Dies sind Informationen von Herrn Vu Duc Sinh, Direktor der Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company, als er Anfang Juli 500 Container an die SeaCube Container Leasing Company übergab und die Charge dieses Artikels vollständig ist Brandneu.
SeaCube ist eines der weltweit führenden Unternehmen für Containerleasing und Logistiklösungen.
Die Nachfrage nach Containern ist sowohl in Vietnam als auch weltweit enorm
Herr Jorge P. Dias – Vizepräsident für Betrieb und Beschaffung bei SeaCube – räumte ein, dass die Nachfrage nach Containern enorm sei. „Nach diesem Auftrag wird SeaCube in naher Zukunft in der Lage sein, eine größere Lieferung bei Hoa Phat aufzugeben“, sagte Herr Jorge P. Dias.
Tatsächlich ist der Leercontainermarkt derzeit lebhaft, hängt jedoch weitgehend von ausländischen Unternehmen ab, da nur wenige vietnamesische Unternehmen produzieren. Reedereien und Container-Leasingunternehmen besitzen nicht nur Schiffe, sondern stellen ihren Kunden auch Container zum Verpacken von Waren zur Verfügung, beispielsweise Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon… Ihre Anzahl an Containern ist nicht gering , was 40 bis 50 % des gesamten Marktes ausmacht.
In Vietnam betreiben Vinafco, Ratraco … Logistikdienste, Straßentransporte und Eisenbahnen, die ebenfalls über eigene Container verfügen, aber die Anzahl ist sehr gering und dient in der Regel der Diversifizierung der Dienstleistungen.
Obwohl das Potenzial groß ist, können nicht alle Unternehmen Containerhüllen herstellen. Es gibt vietnamesische Unternehmen, die an der Produktion beteiligt waren, dann aber den Betrieb einstellen mussten.
Im Jahr 2007 wurde in Hai Duong die Containerfabrik Vinashin – TGC eines Joint Ventures zwischen der Vietnam Shipbuilding Industry Group (Vinashin) und Toong Goen Enterprise – Taiwan eingeweiht. Die Fabrik verfügt über ein Investitionskapital von 30 Millionen USD, die Kapazität der Phase 1 beträgt 45.000 Teu, 20-Fuß-Container/Jahr. Aufgrund von Managementproblemen stellte die Fabrik jedoch später den Betrieb ein.
Hoa Phat des Milliardärs Tran Dinh Long steigt 2021 in den Containerproduktionsmarkt ein, mit dem Vorteil von Stahlrohstoffen – ein Faktor, der 60 % der Produktionskosten ausmacht.
Allerdings muss dieses Unternehmen noch das Problem der Produktion und des Drucks aus China lösen – einem Markt, der 90 % des weltweiten Containermarktanteils ausmacht.
Die Containerfabrik befindet sich in der Provinz Ba Ria – Vung Tau, mit einer Gesamtkapazität von 500.000 TEU/Jahr und konzentriert sich auf 20-Fuß- und 40-Fuß-Stückgutcontainerprodukte. Phase 1 mit einer Kapazität von 200.000 TEU/Jahr wurde abgeschlossen und in Betrieb genommen.
Mit dieser Kapazität ist Hoa Phat der größte Hersteller von ISO-Containerausrüstung in Vietnam und Südostasien.
Laut Logistikexperten ist die Eigenständigkeit mit leeren Containern eine langfristige Strategie für Vietnam, um nach und nach in der Versorgung autark zu werden und nicht zuzulassen, dass Waren aufgrund gestiegener Containerpreise an Wettbewerbsfähigkeit verlieren.
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