Die über 2.100 Milliarden teure interregionale Straße in An Giang wird dem Zeitplan zwei Monate voraus sein

Lautes Maschinengeräusch

Beim Projekt zum Bau einer regionalen Verbindungsstraße von der Stadt Tan Chau zur Stadt Chau Doc, die die Provinzen Kien Giang und Dong Thap verbindet, ca.Der Arbeiter ist damit beschäftigt, zugewiesene Aufgaben zu erledigen. Spezialgeräte und Maschinen werden kontinuierlich betrieben. Alle sorgen für ein lebendiges Bild auf der Baustelle…

Herr Mac Van Lap, Projektleiter der Thuan An Group Company, sagte, dass das Paket Nr. 27, für dessen Bau das Unternehmen verantwortlich ist, eine Länge von 2,7 km habe. Bislang liegt der Umsetzungsfortschritt bei über 70 %.

Derzeit stellt der Auftragnehmer auf der Baustelle 30 Arbeiter und 12 Maschinen und Geräte ein, um Aufgaben wie das Einfüllen von Sand zur Verstärkung des Zements und das Verteilen von Schotterzuschlagstoffen zu erledigen. Gleichzeitig organisiert der Auftragnehmer Arbeitskräfte zum Entladen qualifizierter Abschnitte.

„Das Unternehmen hat drei Bauphasen angeordnet. Die Arbeitszeit der Arbeiter begann jeden Tag von 19 bis 20 Uhr. Es wird erwartet, dass das Unternehmen die Entladung bis Mitte Juli abschließen wird“, fügte Herr Lap hinzu.

Zu Paket Nummer 28 sagte Herr Phan Hoang Khuong, Projektleiter der Thanh Trung Construction and Trading Company Limited, dass das Unternehmen auf der Baustelle 6 Baustellen mit 45 Arbeitern und 30 Maschinen und Geräten kontinuierlich betrieben habe.

„Bis zu diesem Zeitpunkt hat der Baufortschritt des für das Unternehmen verantwortlichen Vertragspakets 80 % erreicht. Die Arbeiter auf der Baustelle führen Aufgaben aus, darunter das Einfüllen von Sand zur Verstärkung des Zements, das Verteilen von Schotter und die Durchführung von Sandfüllungen auf der Baustelle.“ Abschnitte, die noch keinen Sand haben“, sagte Herr Khuong.

Entschlossen, den Fortschritt zu übertreffen

Herr Khuong fügte hinzu, dass das Unternehmen derzeit zwei Schichten einrichtet. Die Arbeiter beginnen von 19.00 bis 22.00 Uhr zu arbeiten. Der Zweck von Überstunden und erhöhter Arbeitszeit besteht darin, dass der Auftragnehmer möchte, dass das Projekt zwei Monate vor dem Zeitplan liegt.

„Das Ausschreibungspaket, für dessen Bau das Unternehmen verantwortlich ist, hat eine Gesamtlänge von 4,3 km. Derzeit verläuft der Bau im Wesentlichen reibungslos und es wird erwartet, dass der Auftragnehmer Anfang September den Kunststoffteppich organisieren wird. Voraussichtlich im Oktober „Das Projekt wird abgeschlossen sein“, informierte Herr Khuong.

Um das gesetzte Ziel zu erreichen, wird der Auftragnehmer laut Herrn Khuong in der Sprintphase die Bauarbeiten fortlaufend organisieren. Gleichzeitig wird das Unternehmen mehr Arbeitskräfte, Maschinen und Ausrüstung einsetzen, um den Bau zu beschleunigen.

„Die derzeitige Schwierigkeit ist jedoch der Mangel an Steinmaterialien. Der Auftragnehmer möchte, dass das Problem bald gelöst wird, damit das Projekt gemäß dem vorgeschlagenen Bauplan abgeschlossen werden kann“, fügte Herr Khuong hinzu.

Das Management Board of Traffic and Agricultural Construction Investment Projects (Traffic Traffic Project Management Board) der Provinz An Giang (Investor) sagte, dass es sich bei dem Projekt um den Bau einer regionalen Verbindungsstraße von der Stadt Tan Chau zur Stadt Chau Doc (An Giang) handelt ), die die Provinzen Kien Giang und Dong Thap verbindet, hat eine Gesamtstreckenlänge von fast 21 km. Der Baufortschritt beträgt nahezu 80 %.

Das Projekt hat einen Startpunkt an der Kreuzung mit der Provinzstraße (DT) 954 im Bezirk Long Son, Stadt Tan Chau, und einen Endpunkt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 91 im Bezirk Vinh My, Stadt Chau Doc (An Giang).

Zu den Bauelementen des Projekts gehören die Chau-Doc-Brücke und die Straße, die zur Brücke führt, sowie zwei Straßenpakete.

Insbesondere die Straße, die zur Brücke führt, entspricht den Ebenen-III-Standards mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 60 km/h. Die Hauptstrecke hat eine Gesamtbreite des Straßenbetts von 12 m, die Straßenoberfläche beträgt 7 m (zwei Fahrspuren).

Die mit DT953 verbundene Strecke ist als flache Straße der Stufe IV mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 60 km/h und einer Straßenbettbreite von 9 m konzipiert, wovon die Straßenoberfläche 7 m beträgt (zwei Fahrspuren).

Die beiden Zweige, die die Kreuzung DT951 verbinden, sind mit einer ebenen Straße der Stufe V, einer geplanten Geschwindigkeit von 30 km/h, einer Straßenbettbreite von 7,5 m und einer Straßenoberfläche von 5,5 m (zwei Fahrspuren) ausgelegt.

Die aus dauerhaftem Stahlbeton gebaute Brücke verbindet die Städte Tan Chau und Chau Doc. Der Brückenquerschnitt ist 14 m breit, zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge (2 x 3,5 m) und zwei Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge (2 x 3,0 m) sowie Brückengeländer (2 x 0,5 m).

Die Gesamtlänge der Brücke bis zu den beiden Widerlagern beträgt 667 m, einschließlich 13 Feldern. Die Hauptbrückenlänge beträgt 260 m, die Brückenlänge auf der Tan Chau-Seite beträgt 213,55 m und die Brückenlänge auf der Chau Doc-Seite beträgt 193,45 m. Die Breite des Bootes beträgt horizontal 75 m und vertikal 11 m.

Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 2.131 Milliarden VND. Davon beträgt der Wert des Baus der Brücke und der Straße, die zur Chau-Doc-Brücke führt, etwa 534 Milliarden VND. GiDer Straßenbau- und Installationswert beträgt zwei Pakete Nr. 27 und Paket Nr. 28, etwa 897 Milliarden VND. Der verbleibende Betrag wird für die Räumung des Geländes und andere damit verbundene Arbeiten verwendet…

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt eine Achse sein, die viele lokale Straßen verbindet und so das regionale Verkehrssystem vervollständigt. Insbesondere wird der Abschnitt, der durch die Provinz An Giang führt, an bestehende Routen angeschlossen, die zu Grenztoren an der Grenze zu Kambodscha führen.

Der Bau des Projekts beginnt am 28. März 2022 und wird voraussichtlich im Dezember 2024 abgeschlossen und in Betrieb genommen. Den Fortschritten zufolge strebt der Auftragnehmer, der die beiden Straßenpakete baut, jedoch an, das Projekt im Oktober 2024 abzuschließen, also zwei Monate früher als geplant.

„Bezüglich des Problems, dass es den Bauunternehmern an Steinmaterialien mangelt, hat der Verwaltungsausschuss für Verkehrsbauprojekte der Provinz An Giang außerdem ein Dokument herausgegeben, in dem die zuständigen Einheiten der Provinz aufgefordert werden, die Angelegenheit bald zu prüfen und zu lösen, damit die Bauarbeiten der Bauunternehmer fortgesetzt werden können. bequemer“, informierte ein Beamter des Traffic Traffic Project Management Board der Provinz An Giang.